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窗膜（汽车玻璃膜）

零售系列

森德雷窗膜采用陶瓷纳米分散及多层金属磁控溅射技术，陶瓷纳米研磨分散，清晰无蓝光，磁控溅射多层光谱选择，过滤有害光线。

低雾度低失真率光学级PET基材，安全防爆，隔热体验，赋予薄膜阻隔太阳辐射热量、阻隔紫外线特性。

窗膜参数

优质的窗膜可以隔绝阳光中大量的紫外线，让皮肤免受紫外线伤害；还可以隔绝相当一部分的红外线，让开车时体感更加舒爽。

膜的结构不同，种类多样，功能各异，因此在评价汽车车膜的性能时，我们还需要综合考虑它的可见光穿透率，红外线阻隔率，太阳能阻隔率，紫外线阻隔率等参数。

*产品参数数据采用IWFA国际窗膜协会推荐的NFRC标准检测与计算(基于3毫米玻璃）

太阳能总阻隔率就是总体的阻隔太阳光热量的占比，是衡星隔热效果好坏的直接指标。太阳能总阻隔率越高，太阳膜的隔热性能越好，反之隔热性能越低。所以太阳膜隔不隔热，主要看太阳能总阻隔率。

紫外线阻隔率就是太阳光中的紫外线没有透过膜玻璃的百分比，反映了太阳膜保护人体免受紫外线伤害的能力。紫外线热量占比不大，但伤害极强，不仅会晒伤驾乘者的皮肤外，还会加速内饰老化，让内饰发黄、变硬、龟裂。目前市场上绝大部分的太阳膜紫外线阻隔率都能够达到99%。

可见光透光率简单说就是太阳膜能透过多少光进来，是对车主驾乘安全的基本保障。根据国标GB9656-2016《机动车运行安全技术条件》里的标准要求，前挡玻璃可见光透光率不能低于70%。因此，正常来说，数值大于70的，为前档膜；小于70的为侧后挡膜。

太阳膜并不是完全透明的，光线穿过的时候，会有一部分可见光是会被反射的。反光率准确来说，应该分为内反光和外反光。我们一般说是的都是内反光。太阳膜的可见光反射率越高，反光就越严重，当看后视镜、看前挡玻璃时车内的景象就会投射到玻璃上去，容易引发交通事故。

一般窗膜厚度在1.5~2mil，防护膜窗膜产品≥4mil，较高的厚度是防护膜的特征。

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